SUMATERA SELATAN — Keputusan ArcBest (ARCB) membeli Tesla Semi bukan tanpa dasar. Selama tiga pekan uji coba, truk listrik berat itu menempuh 4.494 mil atau rata-rata 321 mil per hari di rute Reno, Nevada, menuju Sacramento, California, termasuk operasi rail shuttle dan kawasan Teluk San Francisco. Hasilnya, konsumsi energi hanya 1,55 kWh per mil — lebih rendah dari capaian DHL (1,72 kWh per mil) dan Saia (1,73 kWh per mil).
Efisiensi 9 Persen Lebih Irit dari Klaim Awal Tesla
Angka 1,55 kWh per mil mematahkan ekspektasi. Saat Tesla memperkenalkan versi produksi Semi pada 2022, Elon Musk mengklaim efisiensi 1,7 kWh per mil. ArcBest membuktikan truk listrik itu bisa lebih irit 9 persen dalam operasi nyata.
Dua unit Tesla Semi yang dibeli akan dioperasikan untuk jalur linehaul di California, dengan rencana perluasan ke Reno, Nevada. Rute ini jauh lebih luas dibanding koridor Reno-Sacramento yang diuji sebelumnya.
Benchmark Langsung dengan Armada Diesel
Matt Godfrey, Presiden ABF Freight, menyatakan timnya akan membandingkan Tesla Semi dengan truk diesel menggunakan metrik yang sama: total biaya kepemilikan, efisiensi operasional, keselamatan, dan pengalaman pengemudi. “Menambahkan Tesla Semi memungkinkan kami memperluas evaluasi ke lebih banyak jalur dan kondisi operasi untuk melihat apakah truk listrik berat memenuhi standar yang sama,” ujar Godfrey.
Pendekatan ini menunjukkan teknologi truk listrik tak lagi diperlakukan sebagai proyek percobaan, melainkan alat produksi yang diukur dengan parameter bisnis ketat.
Pengemudi Puas, Donner Pass Bukan Halangan
Satu aspek yang jarang disorot adalah respons pengemudi. ArcBest melaporkan operator selama uji coba memuji visibilitas, kenyamanan, dan performa tangguh saat mendaki tanjakan Donner Pass setinggi 7.200 kaki. Hal serupa diungkap Covenant Logistics yang menguji Semi di tanjakan Grapevine, I-5 California Selatan, dan keluar dengan kesan “tercengang”.
Umpan balik awal dari pengemudi ABF saat orientasi unit baru juga positif, terutama soal kombinasi kenyamanan dan kemudahan mengemudi.
Momentum Tesla Semi Menguat, Produksi Massal Dimulai
Pembelian ArcBest terjadi di tengah momentum industri yang memanas. Unit pertama Tesla Semi dari jalur produksi volume tinggi meluncur dari pabrik baru di dekat Gigafactory Nevada pada akhir April lalu. Pesanan mengalir: WattEV memesan 370 unit senilai sekitar US$100 juta, dua operator drayage memesan 60 unit melalui Forum Mobility, sementara DHL dan CEVA Logistics terus memperluas uji coba.
ArcBest sendiri bukan pendatang baru di elektrifikasi. Tahun lalu perusahaan sudah mengoperasikan 14 terminal traktor listrik. Dengan efisiensi 1,55 kWh per mil, Tesla Semi menawarkan jarak tempuh lebih dari 500 mil dari baterai 822 kWh — jauh di atas Freightliner eCascadia (sekitar 230 mil) dan Volvo VNR Electric (sekitar 275 mil).
